In wenigen Tagen fährt die ICE-Baureihe 415 ein letztes mal über die Gleise. Am 21.Februar gibt es von Frankfurt/Main nach Leipzig eine Sonderfahrt zum Abschied. Zum Einsatz kommen dabei die letzten beiden fünfteiligen Neigetechnik-Züge der Baureihe 415 (ICE T). Seit Mitte 2025 wurde die Baureihe schrittweise außer Dienst gestellt. Nach über 25 Jahren haben die Wagen mit der aktiven Neigetechnik in Kurven ausgedient. Mit einer Zuglänge von 132,6 Metern und einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h wurden elf Einheiten der ICE-Baureihe 415 gebaut. In Dresden ist die Baureihe seit 2007 auf der Strecke nach Frankfurt unterwegs gewesen.
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"Bisher wurde die Baureihe 415 auf der zweistündlichen ICE-Linie von Wiesbaden über Frankfurt nach Erfurt, Leipzig und Dresden eingesetzt – meist gekuppelt mit einem zweiten größeren Zugteil der Baureihe 411 (Siebenteiler). Dabei standen zuletzt in der Regel zahlreiche noch freie Sitzplätze zur Verfügung", so ein Sprecher der Deutschen Bahn auf Nachfrage. Da die Baureihe 415 (ICE T) nach den vielen Einsatzjahren störanfällig und wartungsintensiv geworden sind, werden sie ausgemustert.
Seit Mitte Juni 2025 wird die Linie vorübergehend nur mit Einzelzügen der Baureihe 411 betrieben. Nach aktueller Planung werden ab Herbst 2026 die modernisierten ICE 1-Fahrzeuge mit rund 500 Sitzplätzen auf der ICE-Linie Wiesbaden–Dresden zum Einsatz kommen. Zwischen Leipzig und Frankfurt fährt auf gleicher Strecke eine ICE-Linie mit langen ICE 4-Zügen. Zwischen Erfurt und Frankfurt gibt es weitere parallele Züge mit freien Sitzplätzen.
